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一直在混合动力及燃料电池车技bet36体育术领域拥有领先优势的丰田
浏览: 发布日期:2019-06-13

  一直在混合动力及燃料电池车技术领域拥有领先优势的丰田,而今打破传统,以EV的普及为目标再次提速电气化的转型,日前宣布与中国两家电池制造商达成合作伙伴关系的同时,还制定了新的五年目标,到2025年电动车销售数量要达到550万辆,其中450万将由混合动力车和插电式混合动力车组成,其余的100万辆则由燃料电池车和电池电动车组成。

  有业内人士分析,按照丰田的计划,当中还将扩大其与松下的长期合作之外的日本国内电池采购协议,包括GS Yuasa和东芝,这些举措已经凸显丰田未来对动力电池的需求量势必很大。而该公司首次从中国制造商采购关键部件,也不排除成本的考虑以及营造更加良好市场环境的可能。但也正如丰田自己所说的,今后面向EV普及的举措,将以“协同发展”的姿态建立更多伙伴关系,特别是将摒弃“制造→销售”的传统思维模式,以推进构筑新型商业模式,当中包括销售、租赁、共享、周边服务、二手车销售、电池再利用和回收等业务,从产品的整个生命周期中获取利润。

  记者了解到,作为国内较早生产动力电池及电动汽车的企业之一,目前在深圳拥有两个电池工厂,bet36每年的电池产量可以满足25000辆大巴车、60万辆插电式混合动力家用轿车需要。与此同时,正在青海投资建设的新电池工厂,将形成10GWh的动力电池年生产能力,今年比亚迪动力电池产能已经扩产至14GWh。除了自足,还可供应市场。而成立仅8年的,已与本田等国际汽车制造商建立了合作关系,自2017年销量超过松下以来,一直是全球最大的电池供应商。数据显示,2018年国内动力电池市场份额中,占比约四成,比亚迪占比约两成,是国内动力电池名副其实的两大巨头。

  在丰田新升级的电动化战略内容中还包括从2020年开始在中国大规模生产电池电动汽车,当中涵盖了此前在上海车展亮相的C-HR和奕泽两款纯电动SUV。丰田还计划到2020年初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型。此外,丰田还将发布六款基于TNGA架构打造的全新纯电动车车型,除了跨界车外,应该还包括体积更大的SUV,轿车和货车。

  很显然,bet36丰田会做出如此改变,也是意识到全球市场对电动汽车的总体需求远高于丰田此前的预期,特别是中国作为全球最大的新能源汽车消费市场,丰田汽车要实现电气化转型和销量的增长,就不能不重视中国市场。数据显示,2018年全球新能源乘用车销量达到201.8万辆,首次突破200万辆大关,其中,仅中国新能源乘用车销量就占了“半边天”。根据乘联会数据,2018年中乘用车销量达到101万辆。